أهم النقاط
- Ah هي كمية الطاقة التي تخزنها البطارية، وCCA هو مقدار التيار الذي تستطيع تقديمه لتشغيل المحرك.
- أرقام CCA بمعايير EN وSAE وDIN وJIS تُقاس بطرق مختلفة، فقارن الأرقام ضمن المعيار نفسه.
- رمز المقاس يحدد أبعاد العلبة وموضع الأقطاب. البطارية التي لا تناسب قاعدتها لا يمكن تثبيتها بأمان.
- وجود AGM أو EFB على الملصق يعني أن البطارية البديلة يجب أن تكون بالتقنية نفسها.
- صيغ رمز التاريخ تختلف من مصنع إلى آخر. نحن نتحقق من حداثة البطارية وجهدها قبل تركيب أي بطارية.
أين تجد الملصق ولماذا هو مهم
الملصق الرئيسي يكون على سطح البطارية العلوي، وأحياناً على وجهها الأمامي أيضاً. وهو يحمل الأرقام التي يحتاجها الفني لاختيار البطارية البديلة: الجهد والسعة وتيار التدوير والمقاس والتقنية. إذا كانت البطارية تحت غطاء أو في الصندوق الخلفي أو تحت المقعد فيجب فك الغطاء أولاً لقراءة الملصق.
صورة واضحة للملصق هي أسرع طريقة لإرسال البطارية الصحيحة إليك. لكن تذكّر أن البطارية الموجودة في السيارة قد لا تكون الأصلية. إذا ركّب مالك سابق مقاساً أو نوعاً خاطئاً فدليل المالك أو بيانات السيارة مرجع أفضل من الملصق القديم.
الجهد والسعة (Ah) وتيار التدوير على البارد (CCA)
بطاريات سيارات الركاب جهدها 12V، وهذا هو الجهد الاسمي. البطارية السليمة المشحونة بالكامل تعطي وهي في حالة راحة قراءة أعلى قليلاً، نحو 12.6V أو أكثر. السعة تُكتب بالأمبير ساعة (Ah) وتصف كمية الطاقة التي تستطيع البطارية تخزينها. السيارات الأكبر ذات التجهيزات الكهربائية الأكثر تُحدَّد لها قيمة Ah أعلى.
تيار التدوير على البارد (CCA) يصف التيار الذي تستطيع البطارية تقديمه لفترة قصيرة عند درجة حرارة اختبار منخفضة لتدوير السلف. والملصق يذكر عادةً المعيار المستخدم: EN أو SAE أو DIN أو JIS. لكل معيار شروط اختبار خاصة به، ولذلك تحمل البطارية نفسها رقماً مختلفاً بحسب كل معيار.
رموز المقاسات: DIN/EN وJIS وBCI
رمز المقاس يخبرك بأبعاد العلبة وفي الغالب بترتيب الأقطاب. ثلاثة أنظمة شائعة في الإمارات لأن السيارات تأتي من مناطق مختلفة. السيارات الأوروبية تستخدم مقاسات DIN/EN، واليابانية وكثير من الكورية تستخدم مقاسات JIS، والسيارات الأمريكية تستخدم غالباً مقاسات BCI. البطارية من نظام غير مناسب قد لا تستقر في قاعدتها أو لا تصل إليها الكابلات.
- رموز DIN/EN مثل L1 وL2 وL3 وL4 وL5 تصف مجموعة علب لها العرض والارتفاع نفسيهما ويزداد طولها تدريجياً. والعلب نفسها تُباع أيضاً بالأسماء H5 (L2) وH6 (L3) وH7 (L4) وH8 (L5). والرمز الذي يبدأ بـ LB يدل على علبة أقل ارتفاعاً.
- رموز JIS مثل 55D23L تُقرأ على أجزاء. الرقم الأول تصنيف للأداء وليس قيمة Ah. الحرف يدل على فئة عرض العلبة وارتفاعها، والرقم التالي هو الطول التقريبي بالسنتيمتر، والحرف الأخير L أو R يبيّن موضع الأقطاب.
- مقاسات BCI مثل Group 24 أو 35 أو 65 أرقام يحددها Battery Council International وتعرّف أبعاد العلبة وترتيب الأقطاب. وحرف R بعد الرقم يعني أن الأقطاب معكوسة.
ترتيب الأقطاب والقطبية
القطبية تعني الجهة التي يقع فيها القطب الموجب. قف بحيث تكون الأقطاب على الحافة الأقرب إليك ولاحظ هل القطب الموجب (+) على اليسار أم على اليمين. يجب أن تطابق البطارية البديلة ذلك، لأن كابلات البطارية مقصوصة على طول محدد ولا تمتد عبر العلبة. وشدّها بالقوة قد يسبب ماساً كهربائياً.
نوع القطب مهم أيضاً. معظم السيارات تستخدم أقطاباً علوية دائرية قياسية، ويكون القطب الموجب فيها أسمك قليلاً من السالب. كثير من البطاريات اليابانية الصغيرة تستخدم أقطاباً أرفع، وبعض السيارات الأمريكية تستخدم أقطاباً جانبية. القطب الموجب يُعلَّم بإشارة زائد وغالباً بغطاء أحمر.
علامة التقنية: AGM أو EFB أو عادية
بطاريات سيارات start-stop تُعلَّم بوضوح، وعادةً بكلمة AGM أو EFB بحروف كبيرة ومعها غالباً عبارة Start-Stop. بطاريات AGM قد تحمل أيضاً الحروف VRLA، ومعناها بطارية رصاص حمضي منظَّمة بصمام. أما البطارية العادية فقد لا تحمل أي علامة للتقنية، أو تحمل عبارات مثل SLI أو maintenance free.
| المصطلح على الملصق | المعنى |
|---|---|
| 12V | الجهد الاسمي للبطارية |
| Ah | السعة بالأمبير ساعة: كمية الطاقة التي تخزنها البطارية |
| CCA | تيار التدوير على البارد: تيار التشغيل بحسب معيار اختبار محدد |
| EN أو SAE أو DIN أو JIS (بجانب CCA) | المعيار المستخدم لقياس تيار التدوير |
| RC | السعة الاحتياطية: عدد الدقائق التي تغذي فيها البطارية حملاً محدداً |
| L2 وL3 وH5 وH6 | مقاس العلبة بنظام DIN/EN |
| 55D23L وما يشبهه | رمز JIS: تصنيف الأداء وفئة العلبة والطول وموضع الأقطاب |
| Group 24 أو 35 أو 65 | مقاس BCI: أبعاد العلبة وترتيب الأقطاب |
| AGM | ألياف زجاجية ماصّة: نوع مغلق لسيارات start-stop والأحمال الكهربائية العالية |
| EFB | بطارية عادية محسّنة: نوع سائل مقوّى لنظام start-stop |
| MF | بلا صيانة: لا تحتاج إلى إضافة ماء دورياً |
| + و - | القطب الموجب والقطب السالب |
رموز تاريخ الصنع
لا توجد صيغة موحّدة لتاريخ صنع بطاريات السيارات، فكل مصنع يستخدم صيغته. قد يكون التاريخ رمزاً محفوراً أو مختوماً بالحرارة على العلبة أو الغطاء، أو رقماً منقوشاً قرب أحد الأقطاب، أو ملصقاً صغيراً يبيّن الشهر والسنة. بعض المصانع تستخدم أرقاماً مباشرة، وأخرى تستخدم حرفاً للشهر ورقماً للسنة.
ولأن الصيغ تختلف فالتخمين فيه مخاطرة. الرمز الذي يبدو كأنه تاريخ قد يكون رقم خط الإنتاج أو رقم الدفعة. وبعض البطاريات تحمل ملصقاً منفصلاً يبيّن تاريخ الشحن من المصنع أو آخر مرة شُحنت فيها. إذا لم تستطع قراءة الرمز بثقة فاطلب من البائع أن يشرحه، أو اسأل الماركة مباشرة.
كيف نتحقق من حداثة البطارية قبل التركيب
بطارية الرصاص الحمضي تفقد شحنها ببطء وهي في التخزين، وبسرعة أكبر في الحرارة. والبطارية التي تُترك مدة طويلة من دون إعادة شحن قد تفقد جزءاً من سعتها قبل أن تُركَّب أصلاً. لهذا التاريخ مهم، والجهد مهم بالقدر نفسه. البطارية الحديثة الصنع المخزّنة بشكل سيئ ليست أفضل من بطارية أقدم حوفظ على شحنها.
- نتحقق من علامة تاريخ الصنع على البطارية قبل خروجها إلى موقعك
- نقيس جهد البطارية الجديدة قبل التركيب
- نطابق المقاس والقطبية وAh وCCA والتقنية مع السيارة
- نريك الملصق وعلامة التاريخ إذا طلبت، ونسجّل تاريخ التركيب لضمان حتى 24 شهراً
راجعه فنيون يفحصون بطاريات السيارات ويركبونها يومياً في أنحاء الإمارات.