تبديل بطارية إم جي ZT في دبي

في السنوات الأقدم من إم جي ZT يكون العطل أحياناً في الأقطاب المتآكلة أو كابل الأرضي أو ضعف الدينامو وليس في البطارية نفسها، ولهذا نفحص نظام الشحن قبل أن ننصح بالتبديل.

السيارات ذات محرك 1.5 بدون تيربو، مثل MG5 ومعظم فئات ZS، تستخدم عادة بطارية سائلة تقليدية لا تحتاج إلى صيانة. الطرازات التيربو المزودة بنظام الإيقاف والتشغيل التلقائي، ومنها فئات كثيرة من HS و RX5 و MG7، تحتاج إلى بطارية EFB أو AGM لتحمّل إعادة التشغيل المتكررة. الفئات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن تحمل أيضاً بطارية مساعدة 12V. نقرأ ملصق البطارية المركبة ونطابق النوع والمقاس بدلاً من التخمين من اسم الطراز.

في فئات البنزين توجد البطارية في حجرة المحرك، غالباً في الجهة اليسرى، والوصول إليها سهل. سيارات الإيقاف والتشغيل التلقائي تحمل غالباً حساساً على القطب السالب يجب إعادة تركيبه بشكل صحيح دون إتلافه. لا يلزم عادة تسجيل البطارية بجهاز الفحص، لكن قد يحتاج نظام الإيقاف والتشغيل إلى بضعة مشاوير ليعود للعمل ريثما تتعرف السيارة على البطارية الجديدة. نتحقق من ترتيب الأقطاب ومشبك التثبيت، لأن البطارية القريبة من المقاس الصحيح فقط ترتخي مع الوقت.

كل موديلات إم جي