تبديل بطارية هيونداي i10 في دبي

بيعت هيونداي i10 على مدى 19 سنة (2008-2026)، وتغيرت بطاريتها بين جيل وآخر في المقاس وأحياناً في التقنية. لذلك نبدأ دائماً بسنة الصنع وصورة ملصق البطارية قبل تحميل البطارية البديلة.

سنوات الصنع الأحدث من هيونداي i10 قد تأتي بنظام start-stop أو بحساس بطارية يتحكم في الشحن. في هذه الحالة يجب أن تكون البطارية البديلة من النوع نفسه (EFB أو AGM)، وقد يلزم تسجيلها في كمبيوتر السيارة.

في السنوات الأقدم من هيونداي i10 يكون العطل أحياناً في الأقطاب المتآكلة أو كابل الأرضي أو ضعف الدينامو وليس في البطارية نفسها، ولهذا نفحص نظام الشحن قبل أن ننصح بالتبديل.

معظم سيارات هيونداي البنزين تستخدم بطاريات سائلة بدون صيانة (كالسيوم). الموديلات المزودة بنظام Idle Stop and Go تستخدم AGM. كثير منها فيه حساس بطارية على القطب السالب يغذي نظام إدارة الدينامو. بعض الهايبرد، ومنها Ioniq Hybrid الأولى، تستخدم وحدة ليثيوم 12V مدمجة في بطارية الهايبرد، وهذه لا تبدل على الطريق.

تحت غطاء المحرك في معظم الموديلات، بمشبك سفلي أو حامل علوي. سيدان Genesis القديمة ذات الدفع الخلفي بطاريتها في صندوق الأمتعة. لا حاجة لجهاز تسجيل في معظم السيارات، فالحساس يعيد المعايرة تلقائياً بعد ترك السيارة مقفلة لبضع ساعات.

كل موديلات هيونداي