تبديل بطارية جيلي MK في دبي

سنوات الصنع الأحدث من جيلي MK قد تأتي بنظام start-stop أو بحساس بطارية يتحكم في الشحن. في هذه الحالة يجب أن تكون البطارية البديلة من النوع نفسه (EFB أو AGM)، وقد يلزم تسجيلها في كمبيوتر السيارة.

في السنوات الأقدم من جيلي MK يكون العطل أحياناً في الأقطاب المتآكلة أو كابل الأرضي أو ضعف الدينامو وليس في البطارية نفسها، ولهذا نفحص نظام الشحن قبل أن ننصح بالتبديل.

Emgrand وبقية السيارات غير التيربو تعمل عادة ببطارية سائلة تقليدية. طرازات التيربو المزودة بنظام الإيقاف والتشغيل، مثل فئات كثيرة من Coolray و Tugella و Monjaro، تحتاج إلى EFB أو AGM. بعض فئات Azkarra و Okavango هجينة خفيفة بنظام 48V: فيها بطارية 12V عادية يمكننا تبديلها، إضافة إلى وحدة ليثيوم 48V منفصلة مكانها الورشة. والطرازات الكهربائية بالكامل تحمل بطارية مساعدة 12V أيضاً.

بطارية 12V موجودة في حجرة المحرك في فئات البنزين. سيارات الإيقاف والتشغيل والهجين الخفيف تستخدم حساساً على القطب السالب، لذلك نفصل الأقطاب بالترتيب الصحيح ونعيد تركيب الحساس كما كان. لا يلزم عادة تسجيل رسمي للبطارية، لكن بعض السيارات الأحدث تستفيد من إعادة ضبط حساس البطارية بجهاز الفحص. لا نفصل وحدة 48V ولا نفحصها على الطريق.

كل موديلات جيلي